Мост через Дунайский канал

назад к:

Исторические мосты и фонтаны

Свадебный фонтан (1729) на площади Хоэр Маркт относится к числу крупнейших венских фонтанов эпохи барокко. Нынешняя версия фонтана из камня и бронзы стоит на месте деревянного монумента, воздвигнутого императором Леопольдом Первым после того, как его сын Иосиф целым и невредимым вернулся с войны. Интересная история и у фонтана Доннера (1739) на площади Нойер Маркт: обнажённые фигуры (аллегорически изображающие притоки Дуная) были сняты комиссией нравов во времена царствования императрицы Марии Терезии, а с 2024 года они будут выставлены в отреставрированном Музее Вены. А фонтан Афины Паллады (1902) перед зданием парламента на Ринге изображает речных богов, которые олицетворяют Дунай, Инн, Эльбу и Влтаву. Также непременно стоит посетить фонтан Андромеды в Старой Ратуше, фонтан Австрии на площади Фрейунг или фонтан памяти императрицы Сиси в парке Фольксгартен.

1.800 питьевых фонтанов и 55 фонтана-монумента и фонтана-памятника находятся на центральных площадях города и являются излюбленными местами, приглашающими немного передохнуть.

1 из 6
Фонтан «Доннербруннен» на площади Новый Рынок
фонтана Доннера (1739) на площади Нойер Маркт© WienTourismus / Peter Rigaud
Мост через Дунайский канал
Schemerlbrücke© Schaub-Walzer / PID
Фонтан в парадном дворе перед Шёнбрунном
Фонтан перед Шёнбрунном© SKB, Foto Alexander Eugen Koller
Ратушный парк
Фонтан в Ратушном парке© Schaub-Walzer / PID
Сооружение в стиле модерн возле реки Вена
Самый красивый мост в Городском парке – это, пожалуй, Венский портал, спроектированный венским архитектором Фридрихом Оманном.© MA 29 / Wurscher
Река Вена между кирпичными стенами
Даже в вагоне метро можно пересечь множество рек, часто и не замечая этого. Здесь через реку Вена проезжает метро U4.© MA 29 / Wurscher

Город на Дунае богат также и мостами: 10 мостов через Дунай, 32 моста через Дунайский канал, 40 мостов через реку Вена, 271 железнодорожный мост и многие другие мосты. Венское метро возникло из спроектированной Отто Вагнером городской железной дороги, для его создания было необходимо соорудить большое количество мостов. И хотя эти конструкции технически являются функциональными сооружениями, они продуманы до мельчайших деталей, и поэтому их действительно стоит увидеть. И сегодня они создают неповторимый облик города. "Мал, да удал" - можно сказать про Константиновский мостик в венском Пратере, открытый в 1873 году и являющийся, таким образом, с точки зрения архитектуры самым старым мостом Вены.

Хочетсябольшего?